domingo, 26 de febrero de 2012

Procedimiento para la carga de combustible en los aviones

 El amigo Polaris nos explica cómo es el proceso de repostaje en los aviones. Un procedimiento que muchos vemos, pero que pocos conocemos en profundidad.

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Hola aerotrastornados, en este tema hablare sobre los pasos para suministrar combustible a aviones ya sean comerciales o privados, para que asi sepais como funciona todo este mundillo.

LLEGADA AL PARKING.


Lo primero nada mas llegar al parking es esperar a que el avion este calzado y haya apagado motores, despues de esto nos posicionaremos bajo el ala (Airbus y Avro) o al lado de ella (Focker, Embraer, Boeing, MD, ATR, DASH, CRJ....), en el caso de los Airbus o los Avro como la maniobra se ha de hacer marcha atras necesitaremos siempre la ayuda de un hombre guia, el cual mediante señales visuales y la emisora nos ayudara en la maniobra de posicionamiento, estando prohibido realizar la maniobra sin la presencia de este.

Una vez posicionados, proceremos a buscar en el ordenador del camion la matricula del vuelo, con eso hay que tener mucho cuidado ya que el parking pudo cambiar y no coincidir con el del avion en el que estamos, por lo que nos guiaremos siempre por la matricula y en caso de que esta no aparezca acudiremos al despachador del vuelo para que nos diga el numero de salida del vuelo y lo buscaremos por ese numero, una vez localizado el vuelo picharemos sobre el, introduciremos la matricula del vuelo (si esta no aparece), confirmaremos y pulsaremos en "inicio del suministro".